Tanti anni fa mia nonna mi chiedeva di essere portata da qualche parte, ed alla fine del giro mi metteva in mano qualche soldino “per la benzina”. In realt\u00e0, come tutti i 18enni o poco pi\u00f9, non mi dispiaceva guidare, n\u00e8 mi dispiacevano i soldini, la macchina, ovvero i mezzi produttivi, erano dei miei, quindi dal mio punto di vista era un affare perfetto. Una forma di Uber casalingo, che nessuna norma potr\u00e0 mai eliminare – n\u00e8 avrebbe senso farlo – come nessuna norma potr\u00e0 mai eliminare altre forme di lavoro libero, pi\u00f9 o meno in nero. Di esempi possono essercene tanti: dal vicino di casa che \u00e8 bravo a pitturare e ti tinteggia l’alloggio nel we a prezzi modici, al collega che una volta faceva il cuoco e ti prepara il pranzo di Natale alla met\u00e0 di quello che pagheresti in una gastronomia.<\/p>\n
Ci\u00f2 che oggi cambia, \u00e8 la possibilit\u00e0 di mettere facilmente in contatto domanda ed offerta, creando servizi originali basati sul pagamento di un servizio, sullo scambio, ad esempio delle abitazioni, sulla divisione delle spese, come accade con quei servizi che ti trovano un passeggero che contribuisce alle spese, senza pagare per intero il servizio, quando devi spostarti da una citt\u00e0 all’altra.<\/p>\n
Inoltre c’\u00e8 la questione, squisitamente darwiniana, dell’estinzione di certi lavori. Nessuno si aspetta pi\u00f9 di trovare un addetto che pilota l’ascensore fino al piano, nessuno si aspetta pi\u00f9 che la lavandaia passi a casa prenderti i panni e poi vada a lavarli al lavatoio, nessuno si aspetta pi\u00f9 di trovare il maniscalco o la stazione di posta in ogni villaggio. Al di l\u00e0 del fatto che l’auto a guida autonoma sia imminente, come pensano i pi\u00f9 ottimisti, o che arriver\u00e0 fra 30-40 anni, come prospettano i pi\u00f9 pessimisti, sta di fatto che in un futuro pi\u00f9 o meno lontano i tassisti si estingueranno, come si estinguer\u00e0 l’Uber che conosciamo oggi, a sua volta superato da servizi automatici.<\/p>\n
Dunque tra acquistare, noleggiare e condividere si prospettano sempre pi\u00f9 possibilit\u00e0 di scelta, a seconda del budget, delle esigenze, del contesto sociale. Ha per\u00f2 senso tutto questo? Soprattutto, \u00e8 giusto che lo Stato intervenga e regolamenti, ponga limiti, lacci e laccioli, oppure \u00e8 meglio che il sistema si autogestisca?<\/p>\n
Come al solito, la risposta non \u00e8 univoca. Il fatto che un servizio di taxi sia organizzato ed in qualche modo posto sotto il controllo dello Stato attraverso un sistema di norme e di licenze, sicuramente crea problemi a chi vuole entrare nel giro, fa lievitare i costi alla clientela, ma fornisce anche delle garanzie: i taxi svolgono un servizio h24 7\/7, hanno delle vetture attrezzate per i portatori di handicap, sono tenuti a svolgere il servizio in tutta la citt\u00e0. E sai con chi lamentarti se hai avuto un problema. Un servizio a met\u00e0 fra il professionale ed il volontariato \u00e8 meno costoso, ma chi ti garantisce se il guidatore \u00e8 spericolato, se la macchina non \u00e8 in ordine, se si rifiuta di portarti in una determinata zona della citt\u00e0? Certo, il sistema di recensione gi\u00e0 \u00e8 qualcosa, ma un basso punteggio ha la stessa forza dissuasiva di una multa o del ritiro della licenza?<\/p>\n
Ovviamente il discorso vale per altri servizi: il ristoratore della domenica che ti prepara il pranzo a casa sua e te lo porta a domicilio o te lo serve nel suo soggiorno \u00e8 veramente capace? Ha una cucina conforme alle norme igieniche cui sono sottoposti i ristoranti ufficiali? La stanza che ti affittano \u00e8 sicura e pulita, oppure rischi di saltare in aria perch\u00e8 la cucina a gas nella stanza a fianco \u00e8 dell’anteguerra? L’impianto elettrico della casa \u00e8 a norma?<\/p>\n
Anche perch\u00e8, con questo criterio, ognuno pu\u00f2 inventarsi un’attivit\u00e0 a casa propria: dalla casa di riposo privata, allo studio fotografico, alla vendita di vestiti e biancheria, alla somministrazione di vini e liquori. Tanto varrebbe abolire tutte le leggi sul commercio e far svolgere qualunque professione ed attivit\u00e0 nell’abitazione o in qualche pertinenza, facendo scomparire il concetto di pubblico esercizio.<\/p>\n
Per contro occorre anche riflettere su altri aspetti: perch\u00e8 la gente preferisce andare in una stanza privata piuttosto che in albergo? Se \u00e8 per vivere a contatto con la gente e vedere il Paese reale, allora si tratta di un fatto di costume, di una scelta non economica e c’\u00e8 poco da fare. Se \u00e8 per risparmiare, allora si tratta di verificare se il risparmio non avviene a scapito di igiene e sicurezza, se non si tratta di un modo di eludere il fisco, e soprattutto di verificare se non \u00e8 il servizio ufficiale a costare troppo, magari perch\u00e8 troppo gravato da oneri e gabelle. Magari lo Stato pu\u00f2 chiedersi se tutte quelle norme di sicurezza imposte agli alberghi sono tutte necessarie, ed allora, con le debite proporzioni, dovr\u00e0 imporle anche ad Airbnb e simili, oppure dovr\u00e0 alleggerire le incombenze dell’albergatore. Se il taxi svolge anche un servizio sociale come il trasporto dei portatori di handicap allora le licenze non dovranno avere costi proibitivi, n\u00e8 la benzina dovr\u00e0 essere gravata da accise senza senso.<\/p>\n
Ma questi sono discorsi validi nell’immediato. Il problema \u00e8 guardare al futuro, quando auto automatiche e sistemi di intelligenza artificiale si diffonderanno capillarmente e toglieranno non solo i posti di lavoro meno qualificati, ma creeranno una disoccupazione intellettuale per cui il problema non sar\u00e0 prenotare una stanza per le vacanze in un albergo o in una casa privata, n\u00e8 se arrivarci con un’auto di propriet\u00e0 o condivisa con qualcun altro. Il problema sar\u00e0 che la maggior parte della gente, non avendo lavoro, non avr\u00e0 n\u00e8 una casa da affittare, n\u00e8 una vacanza da sognare. La guerra fra i taxi ed Uber, vista fra 50 anni, apparir\u00e0 come un’insulsa guerra tra poveri, che si sono accapigliati fra loro come i manzoniani capponi di Renzo, senza rendersi conto di quale sia il vero pericolo.<\/p>\n
Poich\u00e8 la tecnologia avanzer\u00e0 comunque, non avrebbe senso proporre una legge che obblighi ad abbandonare la robotica, nel senso pi\u00f9 multiforme, per ritornare a svolgere lavori manuali come nel medioevo. Ma forse una legge che obblighi tutti, governanti, industriali e comuni cittadini, a pensare fuori dagli schemi, ad anticipare il mondo che verr\u00e0, a fare piani a 50 anni e non a sei mesi, forse potrebbe essere utile.<\/p>\n
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